每个人的开车方式都不同，大部分人都属于正常开法。少部分人会存在两种极端开法，一种是开车很猛，红绿灯总是弹射起步，油门一下子踩到底，发动机嗷嗷叫，非要冲在前面当第一不行，估计也是在彰显自己车辆的性能。另一种是开车很温柔，像是跟蜗牛赛跑，慢慢踩油门，2000转都不敢踩，生怕车会散架。那么问题来了，这两种极端开法，到底哪种更伤车？
对于这个问题，观点也是不统一，有人说开车就得猛，发动机越用越耐造，有人却说，暴力驾驶就是毁车，温柔开才能更长久。我们一个一个来看，先说说猛踩油门这事儿。很多人觉得一脚地板油下去，发动机肯定在惨叫，听声音就知道了，那么大声，感觉上是挺伤车。其实现代汽车没那么娇气。我那辆开了10年的朗逸，偶尔也是来个地板油，现在发动机照样平顺。
汽车工程师研发发动机时早就做过耐久性强化测试了，比如让发动机在红线转速（转速表红色区域）持续运转，或者频繁急加速、急减速，模拟十年的暴力驾驶强度。某合资品牌甚至搞过全油门循环测试，启动后立刻踩满油门，达到最高转速后保持10分钟，然后熄火冷却，反复循环上千次。测试结束后拆解发动机，看气缸壁有没有划伤、气门有没有变形。现在的发动机技术早就不是十几年前的水平了，正常地板油加速，对它来说跟挠痒痒似的。
真正伤车的不是猛，而是猛得不是时候。比如冷车刚启动就大脚油门，这时候机油还没充分润滑发动机，金属零件干摩擦，跟你早上刚起床没热身就跑个100米比赛一样，容易受伤。还有堵车时频繁地板油起步，转速刚飙起来就得踩刹车，变速箱在急加速-急减速中反复切换，变速箱中的离合器片、制动片，还有刹车系统的刹车片，磨损比正常驾驶快三倍都不止。
但你别以为猛踩油门全是坏处，老司机都知道拉高转速清积碳，我定期也会跑跑高速，让发动机维持在3000转左右，跑二十几分钟。现在发动机怠速稳得一批，油耗比同款车差不多低半个。这是因为高转速时进气量增大，能把气缸里的积碳吹出去，就像给发动机清肺。反而那些常年转速超不过2000转的车，节气门和喷油嘴更容易积碳，开几年就怠速抖动、加速无力，这就是典型的憋坏了。
再说说磨磨叽叽开车的温柔派。有个女同事开车堪称移动路障，起步永远慢慢悠悠，转速从没超过1500转，结果五年不到发动机就出问题了。拆解时发现气缸里全是油泥，到处积碳很严重，师傅说这就是长期低转速行驶搞的鬼。发动机就像人，总不运动反而容易生病。低转速时燃油燃烧不充分，未燃烧的汽油会稀释机油，时间长了机油变质产生油泥，堵死油路还会磨损发动机。
温柔驾驶的坑还不止这些，凡是轻轻踩油门温柔驾驶的，哪怕道路宽阔且畅通，哪怕是上了高速，他们也不会把车开的很快，通常会以一个很省油的车速再开，比如跑到90km/h左右，增加了高速行车的危险性，并且使交通效率大大下降。真正的省油驾驶是该快则快，该慢则慢，而不是全程龟速爬行。
那到底怎么开车才不伤车？分享几个实测有效的经验，冷车启动后别急着走，怠速10秒让机油循环开，水温没上来前转速别超2000转；市区开车别频繁地板油+急刹车，但也别总憋着转速，偶尔把转速提到3000转以上清清积碳；高速行驶时保持转速在2500-3500转之间，这个区间发动机效率最高，还不容易产生积碳。我现在开的车就是这么保养的，10年跑了17万公里，发动机没修过，缸内积碳只清过一次，油耗和新车一样。
校对 庄武
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